设计更成熟设置装备摆设有提升 实拍新起亚KX5

汽车维修 2019-01-02165未知admin

  [汽车之家新车图解] 至今我还对2015年法兰克福车展上看到全新一代SPORTAGE(现款KX5))印象深刻,因为在我看来当年上市的KX5在设计上终于放开了手脚,彻底改变了以前韩系车型在设计上重局部、轻整体的感觉。而转眼间已经过去了3年,KX5也迎来了它的中期改款车型,新车在外观和内饰设计上的变化比较明显,变得更精致、更内敛。配置上做出了部分升级,动力配置则维持不变。

  变速箱干式,换挡升降档都挺快的,动力传递效率高,很连贯,缺点低速平顺性差一些,起步有轻微抖动;隔音同价位我觉得中上等,胎噪看路,同事有上代crv,走同样的路还是kx5更安静些;我有索八,和ix35发动机一样的,声音确实大,还不好听,kx5发动机声音1.2挡能听到,速...

  本人买的1.6TDXL版,个人用车感觉很不错,如果肯给油推背感还是挺足的,大家都说双离合不好,其实用了一段时间各方面表现还不错,我加了300元的油跑了600多公里,平均油耗7.1,动力足超车没有压力,有的时候不知不觉就上了80迈,只要驾驶习惯调整好就没什么问题,比如...

  近些年韩系车进步很大,尤其在行驶质感上已经有赶超同级别日系对手之势。这辆KX5 1.6T给我的初步印象不错,底盘沉稳,开起来得心应手。不过我不喜欢双离合变速箱在低速时的表现。相比之下,还是6AT更适合日常家用。

  这台KX5在各个方面的表现都比较均衡,让你很难挑出明显的瑕疵,不过如此中庸的表现却配上了一副极具争议的外形,不少网友已经表示无法接受这样的设计,相比之下,还是出自同一平台的途胜更加符合国内消费者的口味。

  KX5拥有一副颇具争议的外观,但是在配置、空间以及性能方面的表现却毋庸置疑,近几年来韩系车的进步的确非常明显,在巩固了配置方面的优势之后,如今在性能和底盘上也表现出了很强的竞争力。

  相比之前我开过的韩系车,KX5确实有不小的进步。设计和配置自然不用多说,韩系车一贯的作风,高颜值和高配置,在驾驶感受上,这台2.0L的车型还是挺顺畅的,动力和变速箱匹配的成熟,转向回馈也不再像之前的车型那样仿佛“猴皮筋”一样假,作为家用车,我会推荐。

  KX5是一款非常惹眼的车,虽然和同集团的现代途胜共用底盘和动力总成,不过更新的KX5的外形明显更加激进,那四眼造型的雾灯的辨识度非常高。2.0自然进气发动机和6AT的动力总成也挑不出什么毛病,虽然谈不上强劲,不过完全能胜任日常家用。好了,下面说缺点,新车车内的味道非常大,而且不是个例,令人完全没法接受。全车四个车窗只有主驾驶有一键降但是没有一键升,这在同级别是非常少见的,便利性大打折扣。

  如果你能接受这台KX5的外观设计,那么它在其他方面的表现应该也不会让你失望,这是一台没有明显短板的车型,开起来轻松舒适,空间和配置也还说的过去,8000元的选装包非常实在。

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