2.0T+9AT 19万起 新款迈锐宝XL图解

汽车维修 2019-01-07106未知admin

  [汽车之家新车图解] 12月24日,新款雪佛兰-迈锐宝XL)正式上市,售价区间为19.49-21.99万元。跟老款车型相比,新款迈锐宝XL在外观、配置、动力上均有所升级,此次共推出了三款Redline尚·红系列车型,搭载的都是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。

  新款迈锐宝XL的外观给人第一眼的感觉就是变得更加运动了,前脸采用了大面积的黑色中网格栅,配合造型修长的LED大灯,视觉效果十分犀利;值得一提的是,Redline版本还采用了黑色的雪佛兰标识,显得很有个性。

  车身侧面的变化并不是很大,溜背式的造型依然很有运动范儿,后视镜和18英寸轮圈都采用了黑红搭配的双色涂装,有一些改装车的感觉,应该会比较讨那些追求个性的年轻人的喜欢。

  车尾变化最明显的地方就是尾灯和排气了,横向双“Y”形的尾灯要比老款车型好看不少,排气也由之前的隐藏式变成了双边共两出的梯形排气,看着更有运动气息,黑色的550T标识表明了这是一款2.0T车型。

  相对来说,内饰的变化并不是很大,不过我觉得新款迈锐宝XL也不需要怎么改变,因为采用相同内饰设计风格的探界者曾获得了“2018年度沃德十佳内饰”,无论是在设计感上,还是在做工用料上都表现出来较高的水准,值得肯定。

  新款迈锐宝XL的配置也有了比较明显的提升,全新的8英寸中控屏加入了MyLink+智联系统,不仅支持CarPlay和CarLife,还能够下载地图、音乐、天气等各种App,官方还提供了每年24G的车联应用流量终身免费服务,可玩性很高。

  另外,在实拍的顶配车型上,还能够找到自动大灯、座椅记忆/加热/通风、双区空调、倒车影像、全景天窗、ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道保持等更多的舒适性和安全性配置,表现十分全面。

  由于是中期改款车型,新款迈锐宝XL的空间表现并不会有明显的变化,以老款车型为例,身高179cm的体验者,坐进车内,将前排座椅调至最低位置,能够获得1拳的头部空间;

  动力系统的升级绝对是新款迈锐宝XL最大的亮点之一,实拍车型搭载的是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率241马力,最大扭矩350牛·米,与之匹配的是9AT变速箱。

  这台2.0T发动机凭借Tripower智能变缸技术,拥有四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种工作模式,可以实现高性能和低油耗的完美兼容,算得上是“鱼与熊掌兼得”了。另外,这台发动机还采用了滑动凸轮轴、可变机油泵、35MPa高压喷射系统、智能热管理系统等先进技术,以满足国内更为严格的国6B排放标准。

  新款迈锐宝XL还将提供一台最大功率158马力的1.3T涡轮增压发动机可选,与之匹配的可能是一台6AT变速箱,这样不仅丰富了动力系统,让消费者有了更多的选择,1.3T车型的价格应该也会便宜不少,能够进一步降低购车门槛。

  我们可以看到,虽然新款迈锐宝XL只是一个中期改款车型,但是整体升级还是值得肯定的,无论是更加运动的外观设计,还是更为强劲的动力系统,都很讨国内消费者的喜欢。

  而它2.0T车型的价格不仅比老款2.5L车型便宜一些,也要比同级别的君威、蒙迪欧等车型低不少,算得上是加量不加价了。不过,目前雪佛兰在国内的品牌价值度不高,影响力也有待加强。如果后期能够增加宣传力度,让消费者了解到它的优势所在,还是有很大机会的。(文/图 汽车之家 程云辉)

  磨合的话,其实发动机,生产出来,现在都进行过冷磨合的。没必要刻意走高速。现在都叫走合期,只要是在正常的情况下正常的行驶,它就是最好的磨合了。而且跑高速,这个变速箱档位自己会升上去的,它转数并不是特别高的,相对来说对车子还算比较不错的,要比你在城市里面这种走走停停,那...

  车辆磨合期5大注意事项何为磨合期,其实就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,这段时期叫做磨合期。每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时都存在几何偏差,所以组装后,有些运转部件会局部直接接触,润滑油...

  新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数,不管双离合有多高效,大家就是更喜欢6AT,而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力,不管是加速还是油耗,可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了,新款车型上面的这台6AT还不算出色,它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊,换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了,而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比,这个诱惑可不小。

  6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧,尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看,它开起来确实更平顺,让舒适性得到提升。当然,它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。实际上,6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

  迈锐宝XL换上了6AT之后,虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型,但是在整体的平顺性方面提升明显,而且油耗更低,相当于提升了舒适性并且降低了用车成本,对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平,动力表现中规中矩,制动达到优秀的标准,整体综合表现值得肯定,对于20万以下的价格来说,值得年轻消费者重点考虑。

  迈锐宝XL混动版开起来很顺,基本感受不到动力输出模式的变化,实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型,它的配置够丰富,性能表现也不错,但是过高的价格会掩盖这一切。

  无论你怎么看迈锐宝XL混动版,它都是一辆很好用的车,功能齐全,动力也还不错,如果市场里只有它一辆,那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多,相比较看,迈锐宝XL混动版的优势并不明显,考虑到价格也是同样的结论。

  这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车,但达到预期真的足够吗?并不是,看看新出的雅阁混动吧,有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间,价格还需再低一点。

  迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车(设计师只有26岁),前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜,应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感,动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平,9.2秒的加速成绩受温度的影响较大,如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别,10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

  同样的外形,但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少,开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显,多花了至少一万(2.5L低配车型),但是你能看到的却是更差的表现,动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感,但是只要觉得开着自在比什么都重要,那么它还是值的,大家买东西不都这样吗?

  外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

  迈锐宝XL终于不用再冠以“屌丝”的名号,变成了一个非常时尚动感的车型,内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力,其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

  迈锐宝XL这车确实不错,在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位,最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些,如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

  这款车看上去真的非常好,外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美,其它方面都挺好的。

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